揭秘40万国产车主背后的Jeep 4X4黑科技

发布时间:2022年06月28日
       短短两年多时间, 国产Jeep就拥有40万车主, 成为销量迅速突破40万辆的合资SUV品牌。 这一成绩得益于Jeep 4X4 SUV智能科技系统的加持, 让每一台国产Jeep都拥有了强大的产品实力, 迅速赢得了越来越多消费者的认可。 如今, 市场环境也在随着购买第二辆车或升级的家庭数量的增加而发生变化。 这些车主很多都是从原来的欧美A级轿车升级而来。 他们不仅对汽车更了解, 对生活也更了解。 典型消费升级时代的新中产阶层。 这一技术体系也在随着消费者的需求进行迭代升级。 通过此次Jeep 4X4黑科技实验室, 我们在全球首次对吉普4x4 SUV智能技术体系下的集团全新2.0T GME-T4发动机进行了拆解, 帮助消费者更深入地了解这款发动机背后的好处。 发挥其优势。 同时, 通过模拟消费者最亲身体验的汽车场景和四轮驱动的试驾, 我们也对Jeep产品的“快速、稳定、安全、经济”有了更直观的了解。 -驱动状态切换测试。 在40万车主的挖掘背后, Jeep 4x4 SUV智能科技系统究竟有哪些黑科技, 让消费者获得高效动力、专业四驱、安心安全。 动力总成黑科技——超心2.0T GME-T4发动机+ZF 9速手动变速箱如果你想超车慢车, 因为整个超车过程缓慢, 风险系数增加。 在新的Jeep Commander中, 上述情况完全不会发生。
        得益于GME-T4 2.0T发动机的精心调校, 一开始可以快一个档位, 堪称“绿灯侠”。 该发动机由菲克集团的大量“黑科技”打造:首次将缸内直喷技术、一体式水冷中冷器、双涡管涡轮增压器等领先技术集成到一台发动机中 . 它获得了强大的功率和扭矩数据, 并且还考虑了油耗。 在保证百公里加速接近8秒的前提下, 油耗也低于8L/100公里。 据悉, 这款发动机还将搭载在新一代牧马人身上。 这次Jeep 4X4黑科技课让我们认识到了全新GME-T4 2.0T发动机“黑科技”的优势。 缸内直喷技术, 五星级酒店无死角淋浴。 这项技术就像一场雨淋的场景。 有了头顶上方的花洒头, 水柱会更好的覆盖人体的横截面, 让混合燃料燃烧得更充分,

保证每一滴燃料都能发挥自己的作用。 简单来说, 中央直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺; 一体式水冷中冷器, 就如同炎炎夏日就地泡个凉水澡降温, 何必多走几步风机呢?涡轮增压后的空气很热, 所以涡轮增压汽车都配备了中冷器进行冷却, 温度较低的气体进入气缸的量更多。 一体化设计可使进气管更短更紧凑, 提高发动机响应速度, 减少涡轮迟滞;  双涡管涡轮增压器就像交警指挥双向车道的交通, 确保交通畅通。 顺序操作。 在四缸发动机上, 双涡管技术可以分别控制两个气缸的进气和排气, 使爆炸后的气流不会相互干扰, 影响发动机效率。 该技术可以很好地控制发动机进排气的持续时间, 从而提高燃油经济性;  独立冷却EGR技术, 可将废气快速降低至适宜温度, 作为“肥料”充分利用。
        当发动机相对放松时, 这项技术可以节省燃油, 减少排放。
        废气起到稳定剂的作用, 破坏了污染源 NOx 所需的高温和富氧条件。 该技术可以减少氮氧化物排放, 提高燃油经济性, 提高涡轮寿命; 缸盖一体式排气歧管, 启动达到最佳工作状态。 发动机中的冷却液就像人体的血液, 流经发动机的位置, 所以集成在气缸盖中的排气歧管可以在废气排入涡轮之前对其进行冷却。 废气温度越低, 密度越高, 效率自然就越好。 高的。 该技术可以使发动机更快地进入高效工作状态, 让汽车更快地获得暖风; 可变排量油泵, 就像家里的变频空调一样, 按需分配。 可变排量油泵就像家电中的变频空调。 当需要大量供油时, 可实现最大排量。 如果仅维持定量或适当的供应, 则所需的功率将降低。 变频空调的省电能力需要长时间使用才能体现出差异。 和可变排量油泵一样, 经过长时间的使用, 您会发现与传统油泵相比的优势。 按需供油, 避免不必要的消耗, 提高燃油经济性; 低摩擦的凸轮轴轴承, 让轴承仿佛进入了溜冰场, 摩擦更小, 油耗更低。 使用低摩擦凸轮轴轴承的目的是减少摩擦, 减少热量的产生, 用更多的能量来驱动汽车, 使发动机在同样的力下可以做更多的功, 从而降低油耗; 增压器电控放气阀, 电子精准控制“开闸”。 该技术可减少排放并优化发动机低速性能。 电子泄压阀之所以使涡轮响应更快, 是因为与传统的机械式相比, 它只是推动弹簧并打开阀门。 以毫秒为单位计算的引擎运行过程已经存在差异。 原因就像Jeep的电子四驱系统一样; 为了让这台明星发动机更默契地匹配ZF9速手动变速箱, 我们对中国路况进行了严格的测试, 路试里程已超过350万公里。 驾驶习惯, 最长的本地化调整时间, 最成熟的变速箱。 这种变速器可以带来更精细的传动比和更宽的传动比传动比范围使换档平稳无感, 可实现细腻、平稳、高效的动力传递, 时速从60公里到120公里时速不知不觉; 不会因为速度的急剧增加而导致过度紧张, 也不会影响乘客的体验。 此外, 这款变速箱的宽高比范围高达9.81倍。 这样的传动比范围可以使发动机在高速巡航时保持较低的转速运行, 这意味着发动机在高速巡航时可以有更低的油耗。 新款Jeep Free Light和Jeep Compass也配备了这款变速箱, 应对城市路况更加得心应手。 专业级SUV操控技术——SUV底盘和高强度车身确保安全保障, 兼顾豪华轿车的稳定舒适性日常城市驾驶, 进出小区、公司车库时会遇到减速带。 车辆调整不当, 会出现明显的颠簸; 此外, 经过道路维修或路况较差的路段, 坑洼也会影响乘客的乘坐体验。 新款Jeep Commander可以尽量减少颠簸, 让车内的每个人都能保持完美的坐姿, 还能在车内畅通无阻地和家人聊天喝水……不是因为转向, 身体也跟着晃动的方向, 产生晕车等不适反应。 出色的稳定性取决于Grand Commander配备的FSD四轮独立自适应阻尼系统。 悬架从最软到最硬只需 0.2 秒。 虽然车很大, 但它提供了“紧凑”的操控体验。 让您在穿越小区减速带时, 或在进出CBD大楼时, 或周末在郊区出差时, 遇到坑洼、颠簸路段时, 能提供更好的减震缓冲体验, 并有 高端轿车般的操控感。 对于车身承重的车型来说, 底盘的稳定性离不开车身刚性的支撑。 以新款Jeep Commander为例, 它基于美国最高安全标准(IIHS),

采用了业界最高的两项标准:中美洲和欧洲公路行驶五星级和Trail Rated , 越野环境下同级别最高抗扭标准, 车身采用76%高强度钢材, 为每一位家庭成员带来更强的保护。 新车车身上的焊点总数高达约5300个。 其中, 门采用激光飞行焊接技术, 长度为4米, 使内板的焊接精度和焊接强度更高, 焊接时间也减少了60%。 高强度钢材和先进技术的广泛使用, 实现了车身的轻量化, 从而增加了安全性, 降低了油耗。 4X4 = 17 专业四驱背后的黑科技“我平时在城市的铺好的路面上开车, 基本不用四驱。”、“我是老司机, 我的驾驶技术 好, 所以我根本不需要四驱。”, “我开车很小心, 我不追求加速的后推感, 雨雪天, 我会开得很慢。” “四驱模式肯定会耗油!”……这也是很多人放弃四驱的原因。 驱动的主要原因。 全球SUV领导品牌Jeep的四驱车正是打消了这些传统认知。只是时刻守护着你的旅程, 依旧守护着你的钱包。 以下雨天为例,

如果遇到没有及时清理的淤泥, 以及施工留下的坑洼, 也会有滑倒失控的可能。 以Jeep Compass和Liberty Light为例, 其搭载的Active Drive智能四驱系统提供了丰富的四驱驾驶模式。 自动模式下, 可智能响应17种场景下的各种路况:雨天湿滑路面, 当雨刮器速度达到中档时, 车辆可判断降雨量增加并自动切换至四档 轮驱动系统; 在低温冰冻路面上, 向导可以实时监测室外温度,

当车外温度低于2摄氏度时, 四驱系统会自动切换, 但如果车速高于 这时候时速40公里, 导游也会切换到两驱模式……这样一款全面的智能四驱, 在各种路况下都能帮助车身不打滑, 用一个 单轮, 无声保护消费者的行车安全。 从感知路况到智能无缝切换, 整个过程仅需0.2秒。 无论是日常城市自驾、白雪皑皑的北京、全家出游还是在机场接朋友, 都无所谓。 此外, Jeep Active Drive智能四驱系统的另一个亮点是业界首创的智能后桥分离技术。 可根据车辆动态和路况的变化自动切换四驱和两驱, 并在两驱模式下断开中央驱动轴, 从而断开几乎所有的怠速, 避免了无用功 传动轴等传动机构, 实现前后轮扭矩0-100%动态分配, 从而节省80%以上的机械损失, 实现零功率损失, 获得与两轮驱动车型相当的油耗。 而当你真正需要车辆展现其四驱能力时, 从两驱切换到四驱只需不到 200 毫秒, 比眨眼的时间还要快。 通过对发动机和变速箱的合理调整, 配合四驱系统后, 才能达到真正的两驱油耗。 由于由高效动力总成、专业级底盘四驱、高刚性安全车身工艺组成的Jeep 4x4 SUV智能技术系统, 消费者可以直观感受“快、稳、安全、省” 在日常驾驶中。 . 在这套系统的加持下, Jeep不仅拥有欧美SUV公认的动力、操控、安全等强大属性, 还拥有更加智能的四驱系统。 更难得的是, 日常驾驶不需要油耗。 正因如此, 短短两年多时间, Jeep凭借其整个国产SUV家族, 迅速成为销量突破40万辆的合资SUV品牌。 编辑:于建平主编:赵云